Hivatalos weboldalak 24 Heures du Man's 2026. június 10-14

A SARA egy új párizsi vállalatot próbál ki, amelyet egy évvel korábban alapítottak, hogy olyan járműveket gyártsanak, amelyek az August Tisserant által úttörő új sűrített levegős légkondicionáló rendszeren alapulnak. Az új ATS kétüléses modell a francia négycsöves léghűtéses motorral találkozott, 31 lóerős volt, és két járművet regisztráltak. A francia befektető és a cég társtulajdonosa, François Piazzoli egy könnyített modellt vezetett a chatek működtetése helyett.30 Amilcar egy másik, 1921-ben alapított párizsi vállalatot próbált ki, amely kismotoros autókat gyártott, és autókat is motorozott.

Még akkor is, amikor elapadt, és Lammers komoly sebességváltó-problémákkal küzdött, amikor a Ce Mans egyik magas győzelmének megszerzésére készült. Végül a Jaguar volt az, amelyik legyőzött egy megérdemelt bajnokot, ezzel megdöntve a kínálat listáját, és a Porsche is folyamatosan azon gondolkodik, hogy mi lett volna, ha… A második közösségi csatát követő hosszú szünet után a Ce Mans diadalmasan tért vissza, több autógyártó cég részvételével, mint valaha. És autók – az elsőhöz hasonlóan a Le Emberek 100 rekordot döntött a csatában (bár az ACO-nak sikerült a mezőnyt a több mint feléről leszűkítenie).

Sportfogadási tippek – Győztesek és vesztesek lesztek: Arc Manning és Colorado ma kacérkodik a válsággal, és te is… Penn állam jó, az igazat megvallva ott leszel ezekkel az emberekkel.

Az új 24 órás Le Mans-i verseny, mint a legtöbb más nagy állóképességi sportág, a súlyos sérülések aránya is magas volt. Az 1955-ös Ce Mans-i versenyen 83 versenyrajongó halt meg, miután a pályára való áthajtás után a lelátón megcsúszó, rendkívül gyúlékony, magnéziumötvözet karosszériás Mercedes-Benz 300 SLR-ből származó részecskék a levegőbe emelkedtek. 1966-ban az amerikai autógyártó, a Ford történelmi jelentőségű versenyt hajtott végre a 24 órás Le Mans-i versenyen. A Ford nyugati motorja komoly esélytelenebbnek bizonyult a csatában, még az olasz Ferrari pörgős ereje ellen is.

Illesztőprogramok

Az új, aprócska 356 SL megnyerte a csapatot az 1951-es első versenyükön, de majdnem megérkezett, mire mindhárom versenymodell összetört. Az egyik csak a 063-as alvázszámú autó maradt, ami valójában már egy életre szólt, mivel egy elhagyatott alumínium sportfogadási tippek burkolatot hagyott hátra Ferry Porsche Ausztriában, miután Stuttgartba költözött. A hátsó keréktárcsákkal ellátott autók, amelyeket Auguste Veuillet és Edmond Mouche is inspirált, a 19. helyen végeztek, megnyerve az 1,1 literes kategóriát. A Grand Prix új leszármazottja a modern világbajnokság, amely a csúcs a tömegversenyeken, mind állapotában, mind technikájában. A Grand Prix kétfordulatos felépítése inspirálta a Le Mans-i 24 órás hosszú távú versenyt is. Az új verseny valóban kemény, a pilóták és a technikusok számára, akik a legújabb talaj- és kátrányérzettel küzdenek.

A Le Emberek's-től 2025-ben induló 24 órás idő és kezdési időpont

Alagutakat építettek a sáv alatt, hogy a nézők jól áthaladhassanak rajta, a látóteret pedig másfél méter magas földcsapdákba építették. Még ha a Ferrari a favorit is, a rajongóknak nem szabad kihagyniuk a többi csapatot. Természetesen nem lehet Le Man-tól távolodni a napról, ha nem viszi el az új Toyota Gazoo Race csapatát. A Toyota nagyjából öt egyenes futamot nyert Le Man-ban 2018 és 2022 között. Mivel autójuk jelenleg a következő WEC-cím megszerzésében vesz részt, a Ce Emberek győzelme nem a képzeletből származik. A gumiabroncsok lehetőségei és az, hogy mikor kell rést tartani, megoszthatják a versenytársakat.

Saját francia trikolórod lehullásakor az új emberek a motorokhoz ültek és elhajtottak. Mivel te szervezed a közvetítést, ne feledd, hogy a versenyközvetítésnek ez a része általában sok helyen sérült. Lehet, hogy nem láthatod élőben, de ez egy fontos információ azok számára, akik az új versenyre készülnek, és jó DVR-rel rendelkeznek. Akárhogy is, itt egy pillantás a teljes 2025-ös Le Mans-i televíziós műsorra.

SVRA Very-Cal Speed ​​koncertkörút

Ezek a kétségbeesett rajongók mindenfelé utaztak, hogy megnézzék a legújabb beiktatást, távol a motorsport egy másik látványosságától. Az új verseny, amely eltért a tíz évvel ezelőtti történelmi városokban zajló kellemes, rész-pont versenyektől, június 26-án és 27-én került megrendezésre a megszokott módon, és 32 autó, valamint járművezető vett részt rajta európai országokból és az Egyesült Államokból. Larrousse autójának sikerült beérnie a boxba, ahol karosszériakárosodást szenvedtek, és gyorsan megjavították.

Az autósok a célterületen rangsorolják egymást, amennyiben a csapat tankol, és lecserélik az új gumiabroncsokat. A Le Mans és a Formula 1 egyedi ízeket ad a motorsport világából a világ minden tájáról érkező rajongóknak. Míg Le Mans sikerével, megbízhatóságával és közösségi környezetével ragyog, az Formula 1 sebességével, pontosságával és tudományos erejével kápráztat el. Ezek a különbségek nemcsak az események új élményét gazdagítják, hanem a versenyzés művészetének új, változatos módjait is ünneplik. Akár az Formula 1 lélegzetelállító sprintjeit, akár a Le Mans-i verseny erejét kedveli valaki, a küzdelem és a fejlődés friss szelleme továbbra is az egyesítő téma.

Delaney olyan lépéseket kíván, amelyek célja egy 1-2 Porsche megszerzése ahelyett, hogy ő maga választaná az első helyet. Ahelyett, hogy megpróbálná elfogadni Wilsont, esetleg Stahler után, Delaney jó irányba fordul, és draftolhatja Wilsont, lehetővé téve, hogy Stahlerrel szembenézzenek. Amikor Stahler újra megpróbálja büntetni, Delaney odamegy hozzá, úgy tűnik, hogy újra meg fogja ütni Stahlert, és a védővasúthoz küldi, arra kényszerítve őt, hogy visszavezesse a gázt és fékezzen, hogy megakadályozza a célba érést, így biztosítva a szükséges 1-2-es győzelmet a Porsche birtoklásához.